La falta de mantenimiento en la Ruta Nacional 12 vuelve a encender las alarmas en Misiones. A pesar de que los conductores continúan pagando peajes y aportando al Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL), el estado de la principal vía que atraviesa la provincia muestra un deterioro cada vez más evidente, con baches, deformaciones y ahuellamientos que complican la circulación y generan preocupación por la seguridad vial.
El problema se observa en distintos sectores del corredor, aunque uno de los tramos más afectados se encuentra entre San Ignacio y Puerto Rico. Allí, el desgaste del pavimento se profundizó durante los últimos meses y se suma a una situación que se arrastra desde hace casi tres años sin obras integrales de mantenimiento.
La situación genera cuestionamientos debido a que, mientras las rutas nacionales presentan un creciente deterioro, continúan vigentes tanto el sistema de peajes como la recaudación del Impuesto a los Combustibles Líquidos, un tributo que tiene entre sus objetivos financiar obras de infraestructura vial. Sin embargo, usuarios, transportistas y distintos sectores productivos denuncian que esos recursos no se traducen en mejoras visibles sobre la red nacional.
La Ruta Nacional 12 es una de las arterias estratégicas del noreste argentino. Atraviesa más de 300 kilómetros dentro de Misiones, desde el límite con Corrientes hasta Puerto Iguazú, y resulta fundamental para el transporte de pasajeros, el turismo y el movimiento de la producción regional. Por ese motivo, el deterioro de la calzada no solo afecta la comodidad de los conductores, sino también la competitividad económica y la seguridad de quienes la transitan diariamente.
La preocupación adquiere mayor relevancia si se considera que Misiones figura entre las provincias con mayores índices de siniestralidad vial del país. Si bien los accidentes de tránsito responden a múltiples factores, especialistas coinciden en que el estado de la infraestructura vial es un elemento que puede agravar los riesgos para conductores y transportistas.
El escenario actual es consecuencia directa de la política de ajuste aplicada por el Gobierno nacional sobre la obra pública desde finales de 2023. La paralización de proyectos, la reducción de partidas presupuestarias y la disminución de las tareas de conservación impactaron de lleno sobre la red vial administrada por Nación.
A la falta de mantenimiento se suma además la incertidumbre institucional que atraviesa la Dirección Nacional de Vialidad. El organismo quedó alcanzado por el Decreto 461/2025, mediante el cual el Presidente Javier Milei dispuso su cierre. Aunque la medida fue suspendida por la Justicia y el organismo continúa funcionando, las dificultades presupuestarias y la escasa ejecución de obras siguen afectando el estado de las rutas nacionales.
Frente a este panorama, el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad de Misiones, Nicolás Mazal, explicó que el Gobierno nacional avanzó recientemente con la licitación del corredor vial noreste, dentro del cual se encuentra incluida la Ruta Nacional 12. «Nación licitó en estas últimas semanas el corredor noreste donde el tramo de Ruta Nacional 12 es parte de este corredor. La intención de Nación es adjudicarla a un privado y concesionarla por cierta cantidad de años», señaló.
Según indicó el funcionario, el objetivo del Gobierno nacional es que una empresa privada asuma la administración del corredor y ejecute las mejoras necesarias para recuperar la infraestructura vial.
Sin embargo, mientras avanza el proceso administrativo de concesión, el deterioro continúa profundizándose y los reclamos crecen entre quienes utilizan diariamente una ruta clave para la economía, el turismo y la conectividad de Misiones. La combinación de peajes vigentes, impuestos destinados a infraestructura y ausencia de obras concretas alimenta las críticas hacia la gestión nacional y reabre el debate sobre el destino de los recursos que deberían garantizar el mantenimiento de una de las carreteras más importantes del noreste argentino.
Fuente: Misiones Online
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