Fue un año atípico para el desarrollo económico del Paraguay, la caída del consumo y del turismo internacional y nacional impactaron en la recaudación del país.
Este contexto desfavorable no limitó al Gobierno de Marito Abdo Benítez para lograr uno de sus grandes objetivos como máximo mandatario: pavimentar la mayor cantidad de rutas posibles.
En lo que va de su gestión, iniciada en el 2018, el Presidente Abdo Benítez dejó inaugurado 2.000 km de rutas asfaltadas, tanto de vías nacionales o departamentales.
Esta es una ventaja socio productiva, según aclara el mandatario, ya que “este tipo de obras acelera el proceso productivo y le da la posibilidad al vecino de acceder a todo tipo de productos”.
2020: año de pandemia y de obras
Paraguay logró que algunas de las áreas productivas de su país conviva con el COVID-19 sin demasiado estrés.
La producción tambera y sojera fueron claves en el desarrollo de otras como la de industrias manufactureras de exportación. El caso de la obra pública es un caso similar, los planes del Gobierno de Marito Abdo Benítez pudieron llevarse adelante con bastante celeridad.
En el ámbito de la salud, el país duplicó sus camas de terapia intensiva en el sector público, todo con el objetivo de luchar contra el COVID-19.
Por otro lado, más de 7.000 aulas en escuelas públicas fueron remodeladas completamente para la vuelta a clase de los jóvenes en este 2021.
Además, con la mira en mejorar la capacidad instalada y respaldar el trabajo de los agroexportadores, el Gobierno de Abdo Benítez viene trabajando con Centros Agrícolas de Habilitación, llegando a los productores en terreno.
Según el Presidente de la República, la ejecución de la obra pública por parte del Ministerio de Obras del país, fue récord. Los picos de erogación fueron en marzo cuando se volcó 130.000 millones de guaraníes y en diciembre, 1.4 billones de guaraníes en obras para la gente.
No obstante, el Presidente Abdo Benítez viene trabajando con las miras puestas al pasaje transoceánico.
Recordemos que Paraguay es uno de los pocos países del mundo que no tiene salida directa y soberana al mar. Esto representa una desventaja notable frente a las otras naciones en términos operativos y de costos.
Las rutas asfaltadas en el Chaco Paraguayo durante el 2020, acercaron un poco más los productos del Paraguay a la salida que tiene el país -dada por convenio- en el Océano Pacífico.
Sin dudas Paraguay tiene un plan de pavimentación bastante ambicioso. Desde el Gobierno central aseguran que para el final de la gestión, los kilómetros asfaltados serán superiores a 4.000 km.
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