La empresa estatal Trenes Argentinos reanudó el servicio de tren de pasajeros en toda la provincia del Chaco. Las gestiones para poner en funcionamiento las formaciones comenzaron en febrero de este año pero por la pandemia se demoraron. En agosto se reanudó el servicio en Resistencia y en diciembre el tren volvió a funcionar en toda la provincia.
El tren metropolitano partirá de la estación Cacuí, en Fontana, hasta la estación de Cote Lai y se adicionará al actual tramo que se presta entre Resistencia y Cacuí. En tanto, que el tramo del interior provincial irá desde Sáenz Peña hasta Chorotis, atravesando gran parte del territorio chaqueño.
El servicio metropolitano que va de Cacuí a Resistencia circula todos los días hábiles con tres frecuencias diarias partiendo desde Cacuí a las 5:28, 7:35 y 12:05 y retornando desde Resistencia a las 6:15, 8:35 y 13:15. El pasaje puede sacarse en las boleterías o sobre las formaciones.
El nuevo recorrido funcionará los lunes, miércoles y viernes. Los trenes partirán de Cote Lai a las 5:12 y de Cacuí a las 13:48. Mientras que, el servicio Sáenz Peña-Chorotis tendrá cinco frecuencias semanales. De Sáenz Peña partirá de domingo a jueves a las 14:50 y de Chorotis de lunes a viernes a las 3:55.
El tren de pasajeros es muy usado por las comunidades de Fontana, Cote Lai y las localidades que atraviesan las vías del tren debido a que el costo del pasaje era considerablemente bajo en relación a otro tipo de transporte público como los colectivos de media y larga distancia o los remises.
Según informaron desde Trenes Argentinos, el costo del pasaje entre cabeceras será de $14 para el tramo Resistencia – Cote Lai y de $37 para el tramo Sáenz Peña – Chorotis. Ambos servicios transportaron más de 225.000 personas antes de la interrupción por obras y luego por la pademia de coronavirus.
Tres años sin servicio
El tren de pasajeros fue una de las grandes pérdidas que el Chaco tuvo durante la anterior gestión de Gobierno Nacional. En abril de 2017 el mal estado de las vías del ramal C3 que llevaban tiempo sin mantenimiento, obligaron a Trenes Argentinos a suspender el servicio de tren de pasajeros de Resistencia a Fontana.
Poco después, las autoridades chaqueñas solicitaron que la renovación de las vías fueran incorporadas dentro del Plan Belgrano, del tren de cargas. Sin embargo, en mayo de 2017 el Gobierno Nacional comunicó que no lo incluirían, debido a que las obras eran únicamente se harían obras en aquellos ramales que sirvieran a trenes de carga.
En ese momento, el ramal C3 funcionaba solo para el transporte de pasajeros ya que, la inactividad en ese momento del Puerto de Barranqueras no generaba movimientos del tren de cargas entre el resto de las localidades de Chaco.
Finalmente, en febrero del 2020, el Gobernador del Chaco, Jorge Capitanich anunció la reactivación del tren de cargas y de pasajeros en toda la provincia; y en agosto comenzó a funcionar el tren metropolitano de Resistencia luego de estar interrumpido por casi tres años y medio.
Para refuncionalizar el servicio de tren de pasajeros, este año la empresa Trenes Argentinos sumó un nuevo coche motor cero kilómetro que prestará servicio en los trenes regionales que la empresa tiene en la provincia.
La formación posee dos coches, fue fabricada por Materfer (Material Ferroviario SA), con capacidad para transportar 132 pasajeros sentados y cuenta con un motor de 400 caballos de fuerza. Además, tiene iluminación tipo Led, ambiente climatizado (frío/calor) y espacios adecuados para personas con movilidad reducida.
📢Se reanudó el servicio ferroviario regional de Chaco📢
🚉El tren que conecta Resistencia- Cacuí extenderá su recorrido hasta la localidad de Cote Lai tres veces por semana.
🚉Además, el servicio Sáenz- Chorotis volverá a circular con cinco frecuencias semanales.@TrenesArg pic.twitter.com/wahbhF3J3V— Ministerio de Transporte (@MindeTransporte) December 19, 2020
Pedido de habitantes
Tras conocerse que el servicio de trenes se reactivó en toda la provincia, Mía Colussi, Coordinadora del área de Inclusión del Movimiento Sumar de la UCR, solicitó que se garantice el funcionamiento del tren de pasajeros como un medio esencial para los ciudadanos de Charadai y zonas cercanas.
“El transporte público debe asegurar que los trabajadores de Salud, jubilados, beneficiarios de asignaciones o personas con discapacidad (y dependen de este servicio) tengan la garantía de cobrar sus haberes mensuales en el Correo Central de Resistencia y lleguen a destino”, puntualizó la dirigente social.
Por el momento, el tren de pasajeros funcionará desde la estación Cacuí en Fontana hasta Cote Lai, y desde Sáenz Peña hasta Chorotis, además del servicio metropolitano que atraviesa toda la ciudad de Resistencia. Pero no se descarta que en los próximos meses el tren de pasajeros llegue a todo el territorio provincial.
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