El Gobierno nacional dio a conocer este miércoles las ofertas económicas correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que comprende más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho tramos y atraviesa once provincias argentinas. Entre ellas se encuentran Misiones, Corrientes y Chaco, donde el proceso alcanza a dos corredores considerados estratégicos para la conectividad y el desarrollo económico regional.
Las propuestas de los 20 consorcios oferentes fueron publicadas durante la mañana a través de la plataforma Contrat.Ar y también fueron anunciadas por el ministro de Economía, Luis Caputo, mediante sus redes sociales. El funcionario destacó que la licitación involucra rutas de Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza.
En el caso de Misiones, la provincia integra dos de los corredores licitados. Por un lado, el Tramo Mesopotámico, que comprende 276 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 18. Por otro, el Tramo Noreste, con 456 kilómetros distribuidos sobre las rutas nacionales 12 y 105.
Ambos corredores constituyen ejes fundamentales para la conectividad provincial. La Ruta Nacional 12 representa el principal corredor logístico de Misiones, al conectar la provincia con Corrientes y el resto del país, además de vincular ciudades estratégicas como Posadas, Jardín América, Eldorado, Puerto Esperanza e Iguazú. La Ruta Nacional 105, en tanto, funciona como uno de los principales accesos al área metropolitana de Posadas y canaliza gran parte del tránsito de cargas provenientes del sur provincial.
No obstante, uno de los principales desafíos será lograr que las futuras concesiones mantengan un equilibrio entre las inversiones comprometidas, la calidad del servicio y el costo que deberán afrontar los usuarios mediante el sistema de peajes.
Las ofertas para el Tramo Litoral
Seis consorcios precalificados presentaron sus propuestas económicas para el corredor que comprende los tramos donde se encuentran las rutas de Misiones.
- CPC S.A. ofertó un peaje base de $2.792, más $586,32 de IVA, totalizando $3.378,32.
- JCR S.A., junto a Néstor Julio Guerechet S.A., propuso $2.876,04, más $603,97 de IVA, con un total de $3.480,01.
- Autovía Construcciones y Servicios S.A., junto a Guigivan S.R.L., presentó la oferta más baja: $2.640, más $554,40 de IVA, totalizando $3.194,40.
- IEB Construcciones S.A., junto a Trading MRG S.A.U., ofreció $3.267,99, más $686,28 de IVA, alcanzando $3.954,27.
- José Eleuterio Pitón S.A., junto a Rovial S.A. y Obring S.A., presentó $3.270, más $686,70 de IVA, con un total de $3.956,70.
- Carlos E. Enriquez S.A., junto a Hormi S.A., ofertó $3.305,79, más $694,22 de IVA, totalizando $4.000,01.
Con estos valores, Autovía Construcciones y Servicios S.A. quedó como la empresa que presentó la propuesta económica más baja para el Tramo Litoral.
La firma ya es la actual concesionaria de las rutas nacionales 12 y 14 en Entre Ríos y Corrientes, dentro del denominado Tramo Oriental o Autovía del Mercosur, que también comprende sectores de las rutas nacionales 135, A015 y 117. Esos corredores fueron adjudicados durante la Etapa I de la Red Federal de Concesiones y la empresa tomó posesión de ellos a comienzos de este año.
Las ofertas para el Tramo Chaco-Santa Fe
En el caso del Tramo Chaco-Santa Fe, que comprende 497 kilómetros de la Ruta Nacional 11 entre Nelson (Santa Fe) y el empalme con la Ruta Nacional 16 en Resistencia, de los cuales unos 80 kilómetros corresponden al territorio chaqueño, se presentaron dos ofertas.
- CPC S.A. propuso un valor base de $3.240, más $680,40 de IVA, totalizando $3.920,40.
José Eleuterio Pitón S.A., junto a Rovial S.A. y Obring S.A., ofertó $3.520, más $739,20 de IVA, alcanzando $4.259,20.
En este tramo, la oferta más baja también correspondió a CPC S.A.
La empresa integra el Grupo Indalo, cuyo principal socio es Cristóbal López. Además, participa en la construcción del Segundo Acueducto del Interior en Chaco y fue la única firma que presentó ofertas para los ocho tramos licitados durante esta etapa, siendo admitida en todos ellos.
Tarifas sujetas a actualización
Los valores presentados corresponden a precios de julio de 2025, fecha en la que fue convocada la Licitación Pública Nacional e Internacional N.º 504-0015-LPU26, por lo que serán actualizados mediante un mecanismo previsto en los pliegos que contempla la evolución de la inflación, los costos laborales, el precio del gasoil y el alquiler de equipos.
La tarifa ofertada no comenzará a cobrarse inmediatamente. Primero, los futuros concesionarios deberán tomar posesión de los corredores y ejecutar las obras obligatorias destinadas a garantizar condiciones adecuadas de transitabilidad y seguridad.
Al momento de asumir la concesión se mantendrán inicialmente las tarifas vigentes, actualizadas mediante la fórmula establecida en los pliegos. Posteriormente, y a medida que las empresas vayan cumpliendo las obras iniciales asignadas a cada cabina de peaje, podrán aplicar la tarifa ofertada con la correspondiente actualización.
Fuente: Misiones Online
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