El Gobierno argentino inició la licitación para operar la hidrovía Paraná-Paraguay, decisión que, según el titular de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio Vera, no afecta mucho a Paraguay por tratarse de un tramo hasta donde llegan exclusivamente buques de ultramar. Sin embargo, en relación al tramo Santa Fe-Confluencia, sí podría existir una pequeña influencia al estar en manos privadas.
“Existe ese riesgo y también nos afectará, aunque sea mínimo, es un costo más, por ahora la Comisión Técnica está conformada, pero todavía no se reunió”, comentó Vera. El director confirmó que la reunión, necesariamente va a derivar en nuevos costos del peaje a partir de marzo del 2025.
#AlAire970 | 📞Julio César Vera, presidente de la ANNP
Argentina abre licitación para operar en la hidrovía Paraná – Paraguay: «Existe el riesgo de que nos puede afectar el incremento del peaje».
⏹️#AsíSonLasCosas
📺@SomosGEN
📻#Univero970AM pic.twitter.com/6Wp2hu75ES— Universo 970 AM (@Universo970py) November 22, 2024
La tasa acordada desde febrero del 2023 hasta el 30 de agosto de este año fue de 0,80 centavos de dólares por cada tonelada neta registro de carga. A partir del 1 de septiembre hasta el 28 de febrero quedó en 1,20 dólares por el mismo concepto.
En el 2023 se registraron aproximadamente 24.000 toneladas de ida y vuelta. Hasta el 30 de agosto, 13.000 toneladas, por lo que la tarifa de 0,80 dólares se aplicaría a un total de 37.000 toneladas.
Fuente: Diario Hoy Py
ADEMÁS EN NEA HOY:
Ya llega la primera Fiesta del Alfajor en Formosa: un encuentro de sabores únicos
