La diputada nacional, Marcela Pagano, denunció que el Ministerio de Economía liberó más de 33.000 millones de pesos que debían destinarse a obras viales para pagar a gobernadores aliados y que voten leyes que el Gobierno nacional buscaba aprobar en el Congreso.
La legisladora sostuvo que los recursos procedían del Sistema Vial Integrado, conocido como SisVial, un fondo fiduciario financiado con una parte del impuesto que pagan los consumidores al cargar combustibles. La finalidad legal de este fondo es concreta y excluyente: construir, mantener y rehabilitar rutas. La diputada acusó que una suma considerable de sus desembolsos se concentró en provincias cuyos legisladores acompañaron posteriormente al oficialismo en votaciones sensibles, señalando que los periodos de tiempo en el que se realizaron estos envíos de dinero coinciden con las sesiones legislativas.
Vale marcar que el Gobierno nacional tiene retenido la mayor parte del SisVial, dejando que las rutas se deterioren y solamente utilizó una cuarta parte. En caso de haber usado el fondo como corresponde habría logrado mantener más de 9 mil kilómetros de rutas.
Voy a contarles por qué el Gobierno pudo sacar leyes de manera exprés: Los “aliados” recibieron plata a cambio. Cada voto se pagó a Gobernadores en una maniobra ilegal, inmoral e ilegítima. Te voy a contar en este hilo quiénes quiénes son y cuánto dinero recibieron. (Abro hilo)
— Marcela Pagano (@Marcelampagano) August 12, 2026
Pagano sostuvo que hay un patrón: los pagos aumentaron alrededor de determinadas sesiones, se dirigieron a pocas jurisdicciones y quedaron bajo el control de un Ministerio de Economía con capacidad para decidir cuándo liberar cada partida. «En los días de votación, se liberan 3,44 veces más pagos que el resto del mes. No es coincidencia: presionan a los gobernadores hasta el último momento y, después de la votación, liberan los fondos cuyo destino es incierto (nadie ve que se estén realizando obras viales)», acusó.
«Lista de precios»: las leyes que según Pagano fueron pagadas con fondos de las rutas
La legisladora sostuvo que detrás de votaciones clave hubo una serie de fondos liberados. Relacionó las sesiones con la cantidad de dinero enviado a los aliados:
- Reforma laboral: $17.139 mil millones (11-13 de febrero)
- Ley de glaciares: $12.551 mil millones (8-10 de abril)
- Hojarasca y zonas frías: $14.096 mil millones (19-21 de mayo)
Por ello, sostiene que en total se enviaron fondos por $33.786 mil millones
Asimismo, hizo un «listado» 2024-2025:
- Ley de Bases: $11.275 mil millones (junio de 2024, primer pago del año)
- FMI (acuerdo a través de un DNU): $6.596 mil millones a Santa Cruz (enviados 48 horas después de emitido el decreto)
- Registro Limpio: $7.895 mil millones para la infraestructura vial de Jujuy (mismo día)
- Vetos a jubilados y discapacitados: $20.983 mil millones
El mapa de los beneficiados
Además de la denuncia de Pagano, el diario La Nación hizo un informe con datos que coinciden con lo sostenido por la legisladora y apuntan a que la concentración en:
- Jujuy recibió recursos destinados a las obras de la ruta nacional 34. La empresa José J. Chediack SAICA cobró 11.987 millones de pesos durante los primeros cinco meses del año y el 97,5% «recaudado en los días de votación». La obra acumulaba retrasos desde fines de 2023.
- En Tucumán, la Dirección Provincial de Vialidad recibió 2322,8 millones de pesos durante esos mismos períodos para trabajos en la ruta provincial 307. El proyecto llevaba tres años de demora y no alcanzaba el 20% de ejecución física.
- Misiones recibió 4466,5 millones de pesos durante las ventanas de febrero y mayo para obras en la ruta nacional 105. Según Pagano se cobró un total de 13.493 millones, equivalentes al 15,8% de todos los pagos realizados por el fondo entre enero y mayo.
- Salta recibió más de 1787 millones en el marco de las sesiones correspondientes a Glaciares y Zonas Frías. En ambas sesiones, los legisladores vinculados con Gustavo Sáenz acompañaron al Gobierno. El 92,5% de los 18.045 millones cobrados por las vialidades provinciales de Tucumán, Salta, Santa Cruz y Santiago del Estero fue pagado durante febrero y mayo.
- El caso de Santa Cruz también presenta una coincidencia que merece revisión. El 19 de mayo, un día antes del debate sobre Zonas Frías, su Dirección Provincial de Vialidad recibió 2104 millones de pesos. Fue el único desembolso girado a la provincia durante los primeros cinco meses de 2026. En la votación posterior, el diputado alineado con el gobernador Claudio Vidal votó a favor de la eliminación del subsidio a su provincia y otras zonas que están dentro del régimen.
«En las votaciones correspondientes, los legisladores de estos gobernadores se pusieron del lado del Gobierno. Todas y cada una de las veces. ¿La carretera? Ni siquiera te la arreglan: la Ruta 307 de Tucumán lleva 3 años de retraso y menos del 20% de avance, pero cobran justo el día de la votación», acusó Pagano, quien dijo que inició acciones legales por administración fraudulenta, soborno y malversación. «Solicité cada certificado con la fecha de aprobación, la fecha de pago y la firma de la persona que lo emitió».
«No se paga por el asfalto: pagan por las manos levantadas. Mientras tanto, más de 1 billón de dólares de la caja registradora duermen en depósitos a plazo fijo«, finalizó, reiterando que estos fondos no pueden tener otro destino.
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