La venta de combustibles en Chaco volvió a caer durante junio y julio y acumula una baja interanual cercana al 10%. El dato refleja un cambio en los hábitos de los consumidores: hay más visitas a las estaciones de servicio, pero cada carga es por menos litros.
El encarecimiento de los combustibles y la pérdida de poder de compra llevan a los chaqueños a administrar cada vez más el gasto en movilidad. Desde la Cámara de Expendedores de Combustibles y Afines del Chaco (CECACH) advierten que, en algunos segmentos, la caída llega al 12% o 15%.
Combustibles en Chaco: más cargas, pero menos litros
El mercado de combustibles en Chaco atraviesa un nuevo período de contracción. Según datos difundidos por la CECACH, durante julio el volumen despachado por las estaciones de servicio registra una disminución interanual cercana al 10%, con descensos todavía mayores en determinados segmentos.
El presidente de la entidad, Oscar Gaona, explicó que el sector había comenzado 2026 con expectativas favorables, pero que desde marzo comenzó a observarse un cambio de tendencia que se profundizó durante junio y continuó en julio.
El fenómeno se refleja especialmente en la forma en que los consumidores utilizan sus vehículos. Los automovilistas dejaron de llenar el tanque o de realizar cargas de 30 o 40 litros y, en muchos casos, optan por comprar apenas unos 10 litros, suficientes para cubrir los viajes de algunos días.
El consumo se ajusta ante el costo de vida
La situación expone una paradoja: las estaciones reciben más clientes y registran más operaciones, pero venden menos combustible en cada una. Para Gaona, “aumentaron los tickets diarios, pero bajó el volumen por ticket”.
La mayor cantidad de cargas no representa entonces una recuperación del consumo. Por el contrario, los hogares administran cada vez más el gasto, reducen viajes y utilizan menos el automóvil como una forma de contener los costos cotidianos.
Desde la CECACH también observaron un mayor uso de motocicletas y vehículos de menor cilindrada, alternativas que permiten reducir el gasto destinado al traslado diario.
La caída se concentra principalmente en la nafta súper, el combustible más utilizado por los particulares. La demanda de productos premium se mantiene más estable porque los propietarios de determinados vehículos deben respetar las especificaciones técnicas de sus motores. En el caso del diésel, el movimiento agropecuario permitió sostener parcialmente las ventas.
Las estaciones también enfrentan mayores costos
La retracción de las ventas se produce mientras las estaciones de servicio afrontan mayores gastos de funcionamiento. Entre ellos aparecen los costos de energía eléctrica, salarios, impuestos y mantenimiento.
De acuerdo con la entidad, el volumen necesario para alcanzar el punto de equilibrio pasó de unos 350.000 litros mensuales a un rango estimado de entre 380.000 y 390.000 litros.
El escenario genera una presión doble para el sector: las estaciones necesitan vender más litros para sostener sus estructuras, pero los consumidores reducen el volumen comprado en cada visita.
Para el segundo semestre, además, persiste la preocupación por posibles nuevas subas. Gaona señaló que un incremento del precio internacional del petróleo podría trasladarse nuevamente a los surtidores y provocar otra caída en la demanda.
El retroceso del consumo de combustibles en Chaco se suma así a otros indicadores que muestran un mercado interno todavía condicionado por los ingresos de las familias. Incluso el movimiento extraordinario generado por la Bienal Internacional de Esculturas 2026 en Resistencia no alcanzó para llevar las ventas al nivel registrado durante el mismo período del año pasado.
Fuente: Chaco Día por Día
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