Al menos dos choferes de colectivos urbanos fueron despedidos durante el último fin de semana en la ciudad de Corrientes, mientras crece la preocupación entre los trabajadores ante la posibilidad de que las cesantías alcancen a diez empleados en los próximos días.
La situación se conoce semanas después de que las empresas concesionarias del servicio recibieran $4.800 millones en subsidios provinciales, destinados a sostener el sistema de transporte urbano en un contexto de reducción de aportes nacionales y cambios en la demanda de pasajeros.
Preocupación entre los trabajadores por nuevas cesantías
La confirmación de al menos dos despidos de choferes encendió la alarma entre los trabajadores del transporte urbano de Corrientes, quienes advierten que las empresas analizan avanzar con nuevas cesantías. Según trascendió, el número de afectados podría ascender a diez conductores si se concretan las medidas previstas en los próximos días.
Las empresas prestatarias justifican la decisión en una disminución de la demanda del servicio de transporte público. De acuerdo con esa explicación, la menor cantidad de pasajeros habría generado una reducción en la actividad, lo que derivó en la revisión de la estructura laboral de distintas líneas urbanas.
La situación genera incertidumbre entre los empleados del sector, especialmente porque los despidos se producen en un escenario en el que el transporte público continúa recibiendo asistencia económica para garantizar la continuidad del servicio. Hasta el momento, no trascendieron comunicados oficiales de las empresas sobre la cantidad definitiva de trabajadores alcanzados por las cesantías.
Los subsidios provinciales vuelven al centro del debate
El conflicto laboral toma relevancia porque las empresas concesionarias recibieron en mayo de 2026 un aporte extraordinario de $4.800 millones por parte del Gobierno de Corrientes. Esos recursos fueron destinados a sostener el funcionamiento del sistema de transporte urbano tras la reducción de los subsidios nacionales.
La asistencia económica había sido presentada como una herramienta para garantizar la prestación del servicio y amortiguar el impacto financiero que enfrentan las empresas. Sin embargo, la aparición de despidos reavivó el debate sobre el destino de esos recursos y la situación laboral dentro del sector.
Hasta el momento, no existe información oficial que vincule directamente los despidos con el esquema de subsidios ni que explique si las empresas incumplieron alguna condición relacionada con la preservación de los puestos de trabajo. Tampoco se conocieron pronunciamientos del Gobierno provincial respecto de las cesantías informadas.
Menor frecuencia y caída de pasajeros
Además de los despidos, usuarios del transporte urbano vienen señalando desde hace varios meses una reducción en la frecuencia de los colectivos que circulan por distintos barrios de la capital correntina. La menor cantidad de unidades en circulación forma parte de los cambios implementados por las empresas para adecuar sus costos operativos.
Desde las prestatarias sostienen que la caída en la cantidad de pasajeros es uno de los principales factores que afecta la sustentabilidad económica del servicio. Esa situación, aseguran, obligó a modificar la programación de recorridos y horarios en diversas líneas urbanas.
Mientras tanto, usuarios y trabajadores continúan manifestando preocupación por el impacto que estas medidas tienen tanto en la calidad del servicio como en la estabilidad laboral del personal que se desempeña en el transporte público de pasajeros.
Qué puede ocurrir en los próximos días
La atención permanece puesta en la evolución del conflicto, ya que trascendió que podrían concretarse nuevos despidos si las empresas mantienen el esquema de reorganización que atribuyen a la baja en la demanda del servicio.
En paralelo, se espera conocer si habrá definiciones por parte de las autoridades provinciales, de las empresas concesionarias o de los representantes de los trabajadores respecto de la continuidad de las cesantías y de las condiciones en las que se presta el servicio urbano.
El desarrollo de este conflicto también podría reabrir la discusión sobre la utilización de los subsidios públicos, el sostenimiento del transporte de pasajeros y las políticas destinadas a preservar el empleo en un sector considerado estratégico para la movilidad urbana de la capital correntina.
Fuente: Corrientes hoy
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