Nissan Argentina dejaría de funcionar como una filial directa de la casa matriz de Japón para traspasar su operación a tres capitales locales, según le confirmó a un medio nacional uno de los principales referentes del sector. Con esta nueva configuración, Nissan consolida su plan de negocios orientado a tener menos plantas y fortalecer un enfoque importador, lo cual afectaría a los empleos localmente.
Uno de los compradores sería el Grupo Simpa, que a su vez se apoyaría en el brazo logístico del Grupo Tagle. El tercer involucrado, en la comercialización sería un grupo asociado a Pablo Peón (ex corredor profesional, ex presidente del TC2000 e hijo de Jesús Peón, ex presidente de Renault). El peso y participación que tendría cada uno de los participantes aún no está claro, ya que según pudo saber, la operatoria está amparada en un acuerdo de confidencialidad.
Este proceso de transición ocurriría entre los meses de julio y septiembre, según información del medio especializado A Rodar Post. La medida marca el fin de una era para la marca en el mercado nacional, donde ya registró cambios significativos en su esquema industrial durante el último año cuando dejó de fabricar en el país.
El anticipo de la salida: cuando Nissan dejó de fabricar en la Argentina
El cambio en la representación local ocurre poco tiempo después del cierre de su etapa como productor en el territorio argentino. El mes de octubre de 2025 marcó el final de la fabricación conjunta entre Nissan y Renault en la planta de Santa Isabel, en Córdoba (el plan original incluía también a Mercedes-Benz con la cancelada Clase X). Tras siete años de trabajo en equipo, las marcas detuvieron la producción de las pickups Frontier y Alaskan.
Aquel proyecto industrial, que nació en 2018 con una inversión de 600 millones de dólares, concluyó por una reorganización que Nissan ejecutó para reducir su capacidad industrial, concentrar sus operaciones y mejorar los márgenes de rentabilidad, mientras que Renault decidió enfocarse en su nueva pickup compacta que surgirá del proyecto Niágara.
La decisión industrial de Nissan impactó en su mapa global. Desde 2026, la pickup Frontier se fabrica exclusivamente en México para el mercado latinoamericano en el complejo de Aguascalientes.
Fuente: La Nación
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