El administrador de Vialidad Provincial, Javier Caffa en diálogo con un medio formoseño, fue categórico al hablar sobre el proyecto que uniría Colonia Cano (Formosa) con Pilar (Paraguay). «El puente Cano–Pilar continúa en la agenda», afirmó, tras contactos recientes con autoridades paraguayas.
En ese sentido, explicó que la relación técnica y política con Paraguay se mantiene activa y con canales de diálogo abiertos, lo que permite sostener dicho proyecto como una prioridad binacional. Incluso, adelantó que se prevén nuevas reuniones con Cancillería, Aduana y organismos de seguridad para avanzar en aspectos clave como los centros de control fronterizo integrados.
Este tema fue tratado por distintos medios luego de que el Gobernador chaqueño Leandro Zdero mantuviera reuniones en Asunción con el Vicepresidente paraguayo Pedro Alliana, donde se buscó posicionar una alternativa de conexión en la zona de Puerto Las Palmas. Sin embargo, en territorio formoseño aseguran que la intención chaqueña no altera el escenario de fondo.
La ventaja estructural que marca la diferencia
Caffa sostuvo que no se trata solo de voluntad política, sino de condiciones concretas ya resueltas. La principal carta a favor es la infraestructura existente: la ruta provincial 9 pavimentada llega hasta Colonia Cano, garantizando conectividad directa con el río Paraguay.
Del lado paraguayo, la ciudad de Pilar aparece como otro punto fuerte. Con un crecimiento sostenido, acceso pavimentado y dos puertos operativos, se consolida como un nodo logístico estratégico. Esta combinación —como bien mencionó Caffa— fue determinante para la elección original del emplazamiento del puente.
En contraste, el proyecto impulsado desde Chaco todavía enfrenta desafíos vinculados al financiamiento y al desarrollo de infraestructura portuaria, lo que lo coloca en una etapa menos avanzada.
El interés del Chaco en reorientar la obra hacia su territorio logró visibilidad política y mediática, pero no implicaría un cambio en la hoja de ruta del proyecto original. Desde Formosa insisten en que la ubicación entre Colonia Cano y Pilar no solo sigue siendo la opción más viable, sino también la más lógica desde el punto de vista estratégico y operativo.
Con información de Diario Express y Diario Norte
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