YPF informó que aplicará esta semana una reducción de hasta el 2% en los precios de la nafta y el gasoil, una medida que contrasta con el fuerte incremento de más del 41% que los combustibles registraron a lo largo de 2025, muy por encima de la inflación.
La petrolera estatal explicó que la decisión se enmarca en el monitoreo permanente de las variables que inciden en el precio final, como la oferta y la demanda, los costos operativos y la carga impositiva. Según indicaron desde la compañía, los ajustes no serán uniformes en todo el país y dependerán de cada región y tipo de combustible.
Sin embargo, más allá de esta baja puntual, los números del año muestran un escenario de fuerte encarecimiento. En términos interanuales, el INDEC publicó en un reciente informe que la nafta súper acumuló una suba superior al 41%, mientras que la premium aumentó más del 31% y el gasoil cerca del 40%. Estos incrementos superaron ampliamente a la inflación acumulada, que ronda el 30% según datos oficiales.
A este escenario se sumaron las sucesivas actualizaciones impositivas dispuestas por el Gobierno nacional, que impactaron de manera directa en los surtidores. Solo por la carga tributaria, cada incremento agregó varios pesos al litro, en un esquema de aumentos parciales que buscó moderar el efecto inflacionario, pero que terminó consolidando un encarecimiento sostenido del combustible.
El impacto es aún más visible en distintos puntos del país. En Formosa, la nafta súper comenzó 2025 con un precio cercano a los $1.100 por litro y hoy se aproxima a los $1.800, tras una sucesión de aumentos vinculados tanto a ajustes impositivos como a la política de microprecios aplicada por YPF. Actualmente, en estaciones de la capital provincial, el litro de súper ya se vende por encima de los $1.700, mientras que las versiones premium rozan o superan los $2.000.
Desde el sector advierten que el atraso cambiario, la actualización de impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, y los costos logísticos explican gran parte del aumento acumulado. A su vez, estos incrementos se trasladan al resto de la economía, encareciendo el transporte de cargas y presionando sobre los precios de bienes y servicios.
De este modo, la baja anunciada por YPF aparece más como un ajuste técnico dentro de un esquema de precios flexibles que como un cambio de tendencia, en un contexto donde el combustible cerrará 2025 con aumentos muy por encima del índice general de precios y con un fuerte impacto en provincias como Formosa, donde cargar nafta es cada vez más caro.
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