La tensión en el transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires escaló a niveles críticos. Las empresas anticiparon al Gobierno que pagarán los salarios de noviembre en dos cuotas y el aguinaldo en seis, una decisión que encendió todas las alarmas en la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y que podría derivar en un paro de colectivos en las próximas semanas.
En una carta enviada a los secretarios Luis Pierrini (Transporte) y Julio Cordero (Trabajo), las cinco cámaras empresariales advirtieron que la situación financiera es “materialmente insostenible” y que no pueden afrontar los pagos completos sin una actualización inmediata de fondos.
La respuesta de la UTA: “El Gobierno será responsable del paro”
El gremio encabezado por Roberto Fernández salió con una postura tajante: no aceptará pagos fragmentados y responsabilizó directamente al Gobierno nacional de Javier Milei por no garantizar los fondos necesarios. “El Gobierno será responsable de que los trabajadores realicen un paro para percibir en tiempo y forma los salarios que han ganado”, expresaron desde la UTA.
El sindicato sostiene que los choferes “no pueden ser rehenes” de la puja entre las empresas de transporte y el Estado. Y ya anticipa que, de avanzar el desdoblamiento, habrá paro sin dilaciones.
Subsidios congelados, costos disparados y una tarifa técnica que no cierra
Las empresas vienen denunciando un deterioro estructural del sector:
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Costos reconocidos por el Estado: $265.779 millones/mes
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Costos reales estimados por AAETA: $351.910 millones/mes
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Brecha: $86.130 millones mensuales
La tarifa técnica oficial (el costo real del pasaje), hoy en $1.092, está 30% por debajo de lo que las empresas aseguran que vale: $1.550 por pasajero.
La consecuencia directa: menos unidades en la calle, menor frecuencia, más fallas y un servicio que empeora día a día. El recorte también se siente en los subsidios: el Gobierno envió 43% menos fondos actualizados por inflación respecto a 2024, según el IIEP (UBA-Conicet).
Un plan “excepcional y transitorio” que anticipa un choque inevitable
Las cámaras empresariales presentaron un cronograma de pagos que consideran el “único camino” para no frenar completamente la operación:
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Sueldos de noviembre: 2 cuotas
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Aguinaldo (SAC): 6 cuotas
Desde la UTA ya avisaron que esto es inaceptable, y que sin pago íntegro “no habrá servicio”. El escenario abre la puerta a un conflicto que podría paralizar el transporte público del AMBA y profundizar la crisis de un sistema que hace años opera con financiamiento insuficiente.
Con información de 0221, Infobae y Mundo Gremial.
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