Un choque de trenes se produjo hoy en el barrio de Palermo. Un tren de la línea San Martín colisionó contra una locomotora sobre el viaducto de ese barrio y descarriló, a la altura de la avenida Alcorta. A raíz del accidente, se montó un impresionante operativo en el lugar, con personal del SAME, Bomberos y la Policía.
¿Cómo sigue la investigación?
En un extenso comunicado, el Gobierno nacional informó que en relación al accidente ocurrido el día de hoy entre dos trenes en el barrio de Palermo «la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) informa que analiza las similitudes entre este suceso y otro ocurrido en el año 2021, que involucró también dos trenes de la Línea San Martín entre las estaciones Retiro y Palermo».
En este sentido, el equipo de investigación de la JST trabaja en el análisis del Informe de Seguridad Operacional emitido el 01/12/23 para conocer si los factores que contribuyeron a la ocurrencia de ambos hechos tienen similitudes.
Francos aprovechó el choque de trenes y habló sobre la “necesidad” de privatizar los ferrocarriles
El ministro del Interior Guillermo Francos se refirió este viernes al choque de trenes en Palermo que dejó un saldo de más de 90 heridos y apuntó a la «necesidad» de privatizar los ferrocarriles.
«Yo creo que la necesidad de participación de capital y control privado en todo esto es importante, está a las claras que la situación del ferrocarril en general es mala por el servicio que se presta, por cuestiones de seguridad, etcétera», expresó el ministro.
«Es un tema que tenemos que revisar los argentinos, el estado de las vías, el estado de la señalización. Uno escucha esto desde hace muchos años, no es un tema nuevo», agregó en diálogo con El Observador.
La respuesta del ex titular de Trenes Argentinos
El extitular de Trenes Argentinos Martín Marinucci sostuvo que “el dicho dice que reconstruir lleva muchos años y destruir un segundo, este es el resultado. En 24 horas pasa esto”.
Y agregó: “Cuando falta inversión para comprar el cable para el señalamiento automático en una vía urbana. Esta decisión de querer mostrar que los números cierran a costa del riesgo de los argentinos es una irresponsabilidad”.
Asimismo, mencionó que el contexto político remite a lo sucedido durante los gobiernos de Carlos Menem, con el desfinanciamiento del sistema ferroviario.
“Acá hay que entender eso que se plantea como punto de inflexión, que es el ferrocidio de los 90. El sistema ferroviario es una máquina que hay que mantener todos los días. Lo único que están analizando (en el Gobierno) es el listado de los despidos y pidiendo la plata para poder echar 3000 trabajadores, donde el 60 por ciento tiene más de 10 años de experiencia. Están destruyendo la empresa para, de alguna manera, les salga más barato con una privatización. Están tratando de aplicar el mismo preámbulo que en los 90”, apuntó Marinucci.
En el marco del choque de trenes, los usuarios de redes sociales expusieron sus posturas en contra de la privatización
“A los que piden «Privatización ya» de los ferrocarriles, les cuento que en los 90 salió bárbaro: 51 muertos en el accidente de Once, que era de TBA, y así se viajaba en el Roca en la época de Metropolitano”, mencionó un usuario de X.
A los que piden «Privatización ya» de los ferrocarriles, les cuento que en los 90 salió bárbaro: 51 muertos en el accidente de Once, que era de TBA, y así se viajaba en el Roca en la época de Metropolitano. pic.twitter.com/BIXkDxXK00
— Chama 🏊 (@SantosChamale) May 10, 2024
Entre otras tantas, una cuenta manifestó duramente: “Ya salió la banda de trolls desde sus cómodas sillas a pedir Privatización YA, que banda de hijos de p*”.
Por otro lado, diversos usuarios apoyaron la postura del Gobierno libertario y los dichos de Francos para avanzar con la privatización de los ferrocarriles, tal como insiste el Ejecutivo, en el proyecto de Ley Bases.
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